





在传统的乙二醇消费中决定其产量的是聚酯和防冻剂,聚酯和防冻剂的生产主要是以乙二醇为原料,防冻液用冷却液复合剂添加量,目前,我国乙二醇消费构成中约83.8%用于生产聚酯,约16.2%用于生产防冻剂、粘合剂、油漆溶剂、耐寒润滑油、表面活性剂、聚酯多元醇等
汽车行动车头常须加入冷水令内燃机散热,为避免严寒时冷水结冰,失去流动性损坏水
槽,故必须事前加入一些抗冻剂御防之。许多物质加入水中都可以降低水的冰点,重负载冷却液复合剂用途,使用
者有甲chun、---、甘油、氯化钙盐水等,但氯化钙盐水之腐蚀性颇大,有损机器,故已不用。
自发现乙二醇(ethylene glycol)有优良之抗冻性后,乙二醇与甲chun混合使用,用于汽车内
燃机的防冻计十余年,有效的防止汽车水槽在寒冷的冬天被损坏。

在水冷式发动机的冷却水中添加防冻剂配制成的低冰点冷却液体。当气温低于0℃时,使用防冻液可防止因冷却水结冰而引起的冷却系统故障和零件胀裂事故,还可免除收车后放水和出车前再加水等工作。
对防冻液性能的要求是:沸点和闪点高;比热和传导能力大,在低温时粘度小,蒸汽压不高,不易起泡;不致使冷却系统金属件腐蚀和橡胶软管、密封垫变质。
防冻液一般分----水型、甘油-水型和乙二醇-水型三种。---的冰点为-114℃,沸点为78.3℃。---易着火,易蒸发,绍兴冷却液复合剂,配制时其含量一般不宜超过40%,也不宜在工作温度较高的柴油机冷却系统中使用。
每年可结合换季保养对防冻液进行检查。
检查内容应包括冰点检
查、比重检查,
同时还应对使用中的防冻液进行外观检查,发现比重增大、防冻液变稠、冰点上升,以及防冻液变浊、变质、变味、发泡
等应及时更换。更换时一定要将旧冷却液全部清除,再加入清净水,
启动发动机以怠速运转十来分钟循环清洗。停机后再将清净水放掉。加注新冷却液应在冷机时进行,加注冷却液至储液罐的
高标记“max”为止,旋紧盖子启动发动机,怠速运转至发动机正常温度后熄火,当机体温度下降后,检查储液罐的液面高度保持在“max”位置方合格,否则要补充足够的防冻液为止。
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