





随着发动机结构的改进和材料技术的进步,现代汽车发动机与旧式发动机相比,一个---的特点就是现代发动机的运行温度高,正常的工作温度上限值一般都超过100℃。以国产轿车为例,发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水,当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”,另外,水具有腐蚀性,会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。有人以为防冻液是专门为寒冷地区的车辆使用的,这是一种误解。市面上的防冻液主要成份是乙二醇,它具有沸点高,冰点低的特点。防冻液内还含有添加剂以防止乙二醇氧化(会形成腐蚀性较强的副产品),防止腐蚀,防止产生泡沫等。保护作用:一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢,威海轻负载冷却液复合剂,避免降低散热器的散热作用。三、---发动机在正常温度范围之内能工作。因此,发动机的防冻液,必须具有防冻、防开锅、防腐蚀、防水垢、无泡沫的特点,并不受季节及地域的影响。其中,冰点和沸点是防冻液的基本指标。

采用氟利昂作制冷剂,乙二醇作载冷剂,增加壳管式换热器。在安装时,乙二醇走壳程,冷冻水走管程。由于水系统采用循环水泵强制换热,且冷冻水走管程,所以冷冻水流速快、稳定、无死角,可以防止出现结冰现象。另一方面,轻负载冷却液复合剂添加量,由于增加了载冷剂,因此
氟利昂蒸发温度较低为-10℃,轻负载冷却液复合剂作用,所以这种氟利昂制冷系统能效比相对较低,但可以制取1-2℃冷冻水。
在制冷系统中,冷媒(载冷剂)的主要作用是将制冷系统产生的冷量传递给被冷却介质。冷媒在系统中必须---具有---的活动性和防冻、防结冰性能,以---制冷系统正常运行。
一、冷媒的特点 理想的冷媒应具备的条件如下:
比热大。在传送一定的冷量时,比热大的冷媒循环量小;
导热系数大。导热系数大的冷媒在热交换过程中传热效果好,
可以选择换热器面积小一些的,节省设备投资;
黏度和密度小。
黏度大的冷媒在管道中的活动阻力增大,密度
---使泵的功耗增加;
冰点低,挥发性小,轻负载冷却液复合剂用途,冷媒的起始冰点应低于蒸发温度5~8℃,不致使其结冰;
挥发性小可减少冷媒的损失,节约运行用度;
腐蚀性小。---的冷媒不应腐蚀设备、管道和阀件;
不燃、对人体无---、化学性稳定等。
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